我國第一臺 四柱液壓機 是1953年在沈陽制造成功的，起初由于受液壓技術(shù)和一些液壓基礎(chǔ)元部件的局限，四柱液壓機的起步發(fā)展是比較緩慢的。近幾年來，由于液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，使得四柱液壓機進入了一個高速發(fā)展的黃金時期。在2000年以前我國萬噸以上壓力機不
       我國第一臺四柱液壓機是1953年在沈陽制造成功的，起初由于受液壓技術(shù)和一些液壓基礎(chǔ)元部件的局限，四柱液壓機的起步發(fā)展是比較緩慢的。近幾年來，由于液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，使得四柱液壓機進入了一個高速發(fā)展的黃金時期。在2000年以前我國萬噸以上壓力機不足10臺，僅2006年一年，投資興建的萬噸壓機就有17臺，2008年又新增加了10臺，兩年的建設(shè)總臺數(shù)就超過了建國以后五十年的發(fā)展。目前中小噸位的四柱液壓機的需求更是遠遠大于萬噸以上四柱液壓機的需求，自由鍛造四柱液壓機的噸位有800噸到5000噸不等，可鍛造5噸到60噸重的鋼件。
       液壓硫化機作為一種新技術(shù),經(jīng)過不斷改進提高,在國外已成熟并批量生產(chǎn),廣泛運用于輪胎硫化中。世界上主要輪胎公司使用液壓硫化機的比重超過60%,并且呈遞增的趨勢。德國克虜伯公司作為著名橡膠機械供應(yīng)商,其生產(chǎn)硫化機全部為液壓式,日本三菱重工在1997年銷售硫化機中,液壓式硫化機占40%。國外輪胎廠對液壓硫化機的青睞及廣泛使用,應(yīng)該成為我國橡膠機械的示范及市場消費前兆。隨著全球經(jīng)濟的一體化,中國輪胎要參與國際競爭,中國的橡膠機械正緊跟世界的潮流。

     四柱液壓機供油壓力過低為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？
      液壓機出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象為當(dāng)發(fā)動機油門全開時，變矩器進口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。造成這樣現(xiàn)象的原因有以下幾種：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多;進油管或濾油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞；吸油~~網(wǎng)安裝不當(dāng)；油液起泡沫;進出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。
      解決四柱液壓機供油壓力過低的方法：應(yīng)首先檢查油位；若油位低于最低刻度，應(yīng)補充油液；若油位正常，應(yīng)檢查進、出油管有元泄漏，若有漏油，應(yīng)予以排除。若進、出管密封良好，應(yīng)檢查進、出口壓力閥的工作情況，若進、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。如果壓力閥正常，油壓機應(yīng)拆下油管或濾網(wǎng)進行檢查。如有堵塞，應(yīng)進行清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時更換液壓泵J如果液壓油起泡沫，應(yīng)檢查回了油管的安裝情況， 如回油管的油位低于油池的油位，應(yīng)重新覺裝回油管。

? 四柱液壓機中立柱導(dǎo)向是包括四組由導(dǎo)板和楔板構(gòu)成的導(dǎo)向組件構(gòu)成的，其中楔板通過壓板壓固在中橫梁內(nèi)；而導(dǎo)板靠近上端的位置設(shè)有支撐板，支撐板再與壓板之間安裝有調(diào)整墊。   

 四柱液壓機的結(jié)構(gòu)說簡單也不簡單，但說復(fù)雜的話也算不上，它主要包括了立柱，上、中、下橫梁，工作油缸及回程油缸等多個組成部件。在四柱液壓機中橫梁與立柱之間設(shè)置了立柱導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，就是因為這一特殊的設(shè)計，減少很多不必要的損傷。  
      在四柱液壓機工作油缸的柱塞桿下端制有圓柱腔，圓柱腔內(nèi)設(shè)有球面墊和球面柱，球面柱外部套裝有支撐套也是一大特色。在支撐套的下端凸起部上架裝有支架結(jié)構(gòu)，支架結(jié)構(gòu)與凸起部之間也配以彈性墊。
      這么特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得四柱液壓機的立柱與導(dǎo)向結(jié)構(gòu)形成了面接觸，大大減小了局部受力，避免了立柱拉傷。另外，利用球面墊、球面柱的配合轉(zhuǎn)動，柱塞桿沿軸線發(fā)生偏轉(zhuǎn)的幾率也得到了控制，從而減小了缸體和柱塞桿拉傷破壞。
     將四柱液壓機的油缸安裝在連接板上，同時還有關(guān)節(jié)塊、、上下連接臂等部件，合理的設(shè)置實現(xiàn)了杠桿的原理，從而才能實現(xiàn)輸出力量成倍遞增的目的，有助于四柱液壓機工作性能的提高。

 伺服曲柄壓力機

       伺服壓力機分為伺服曲柄壓力機、伺服連桿壓力機、伺服螺旋壓力機和伺服液壓機等。

       一般的機械式曲柄壓力機，是偏心齒帶動滑塊曲柄上下往返運動，曲線是正弦曲線。一般在滑塊運行至下止點前達到******公稱噸位。行程固定不可調(diào)。一般的液壓機因是通過液體傳動壓力，所以可在滑塊行程任意位置實現(xiàn)工程噸位。行程可調(diào)但效率低下。
而伺服壓力機通過電機控制滑塊的運動，通過事先編程的方式來將機械壓力機和液壓機的優(yōu)點集合，可在行程的任意階段實現(xiàn)任意方式的沖壓生產(chǎn)，壓力曲線可任意編程。
       在現(xiàn)有曲柄傳動型伺服壓力機產(chǎn)品方面，有小松公司的 H1F系列復(fù)合伺服壓力機 、會田公司的NS1-D系列數(shù)控伺服壓力機、山田公司的Svo-5與Mag-24型伺服壓力機、綱野公司的Servo Link型伺服壓力機，及金豐公司的CM1型伺服壓力機等。
伺服螺旋壓力機
       傳統(tǒng)的雙盤摩擦驅(qū)動方式的螺旋壓力機，在啟動機器后摩擦盤連續(xù)不停地轉(zhuǎn)動，耗能極大，且打擊力度受人為影響較大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。
作為摩擦壓力機的升級設(shè)備，目前在熱鍛壓及耐火材料成型加工等領(lǐng)域，市場上根據(jù)驅(qū)動電機的不同先后出現(xiàn)了開關(guān)磁阻螺旋壓力機和伺服螺旋壓力機兩種電動螺旋壓力機。
       伺服螺旋壓力機在啟動機器后，只要失去控制電壓，電機立即停轉(zhuǎn)，所以在壓力機實施打擊動作以外的時間耗電量幾乎可以忽略不計，比摩擦壓力機要省電約60%，而且由于伺服電機的優(yōu)越性能，伺服螺旋壓力機運行更為平穩(wěn)、精確，可實現(xiàn)超短行程內(nèi)的快速打擊。
       在現(xiàn)有伺服驅(qū)動電動螺旋壓力機產(chǎn)品方面，有萬家頓公司的PZS伺服壓力機、拉斯科公司的SPR型伺服壓力機、榎本公司的ES型伺服壓力機、華隆公司的HLDS型伺服壓力機等。其中國產(chǎn)的華隆HLDS型伺服壓力機應(yīng)用于的領(lǐng)域有：
1.耐材行業(yè)：耐火磚、異型耐火磚及耐火球的成型。
2.汽車行業(yè)：發(fā)動機組件壓裝（缸蓋，缸套，油封等）轉(zhuǎn)向器組件壓裝（齒輪，銷軸等）傳動軸組件壓裝，齒輪箱組件壓裝，剎車盤組件等。
3.電機行業(yè)：微電機組件壓裝（主軸，殼體等）電機組件（軸承，主軸等）。
4.電子行業(yè)：線路板組件壓裝（插件等），電子零部件。
5.家電行業(yè)：家電配件，家電配件鉚接等。
6.機械行業(yè)：機械零部件，自動化組線，易損件壽命測試等。

       液壓系統(tǒng)漏油是液壓傳動系統(tǒng)常見故障之一，按漏油部位可將其分為自身漏油和連接部位漏油兩大類。自漏的原因非常復(fù)雜，有的新設(shè)備就漏油，有的使用10多年的舊設(shè)備也不漏油。徹底解決自身漏油問題，必須搞清漏油的因素和途徑。下面通過幾個典型事例，分析自漏的原因及解決方法。
1液壓泵漏油
       液壓件產(chǎn)成品不允許漏油，但由于種種原因，新出廠的液壓泵在調(diào)試泵站過程中，油溫剛達到50℃時，從軸頸處往外漏油。從漏油的部位分析，絕大多數(shù)是從低壓腔往外漏，也就是從壓力腔大量滲油到低壓腔（內(nèi)漏）的油，由于系統(tǒng)中有一定的背壓，使低壓油的一部分外漏；也有的液壓元件低壓腔根本不允許回油，如液壓泵的軸伸部位。各類液壓泵從傳動軸伸處向外漏油的情況較普遍，尤其是齒輪泵的軸頸端蓋里的自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。此類結(jié)構(gòu)的自身漏油原因有：
（1）泵的軸向間隙超出規(guī)定值，壓力油大量進入低壓區(qū)，將自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈沖開向外漏油；
（2）液壓泵在系統(tǒng)中常年使用磨損，使軸向間隙增大，而壓力油大量進入低壓區(qū)，將旋轉(zhuǎn)密封圈沖開向外漏油。
（3）新加工裝配完的液壓泵，由于加工制造中某個部件的幾何尺寸公差超過規(guī)定值，或幾個部件的累計尺寸公差超過規(guī)定值。
       從以上原因看，解決軸頸部位漏油主要從防止軸向間隙過大入手：①為防止軸伸處漏油，設(shè)計齒輪泵時，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈；②長期使用的齒輪泵發(fā)生外漏時，基本上是由于管路連接部分的密封老化、損傷或變質(zhì)和油溫過高、油粘度過低等原因造成，可針對原因進行處理。
2控制閥漏油
       控制閥在加工過程中，未達到設(shè)計圖紙規(guī)定的同軸度及倒角要求，這是造成漏油的主要原因。

數(shù)控液壓機具有很強的通用性，它是在液壓機床上增加壓力傳感器，經(jīng)過微機組成的數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)處理，轉(zhuǎn)換成壓裝力值，進行數(shù)字顯示，超限時，送出聲光報警及停機信號，以達到對壓裝力實現(xiàn)自動控制的目的，載荷顯示控制器，顯示清晰，控制準(zhǔn)確，反應(yīng)快，工作穩(wěn)定可靠，更換不同的傳感器及應(yīng)用軟件，用于噸位不同的鍛壓設(shè)備，計數(shù)器的應(yīng)用使每位操作者都知道總數(shù)與不合格數(shù)，增加了雙手按鈕使機器的操作更加安全。

     數(shù)控單柱液壓機就是通過對材料施加一定大小的壓力來進行工作的，但若是它的壓力不夠的話，設(shè)備的使用效果就會因此下降。我們比較好奇的是什么原因?qū)е聰?shù)控單柱液壓機的壓力會不夠標(biāo)準(zhǔn)？具體分析一下。
     數(shù)控單柱液壓機之所以會壓力不夠，很可能是由于設(shè)備中的某個閥芯沒有關(guān)嚴(yán)所造成的，比如說系統(tǒng)、主缸等，所以接下來的工作就是對數(shù)控單柱液壓機的這兩方面進行檢查，看是否有被卡住的情況。首先要檢查的是液壓機的系統(tǒng)，主要看里面的閥芯是否卡主；然后是主缸的，就是在滑塊快下和慢下的時候電磁閥燈亮的部件。
     找到問題的根源之后，只需將相應(yīng)的部件拆卸下來并將異物取出就可以了，拆的時候要記得模具合起來，這樣可以避免拆錯。

      (1)管坯加熱溫度應(yīng)相宜、平均，以避免因為加熱不當(dāng)而引起的種種缺陷，減少工具和軋制能量消耗，從而進步四柱液壓機管坯加熱的出產(chǎn)率和坯塊的質(zhì)量，所謂加熱速度就是管坯加熱時的溫度升高的速度管坯的加熱溫度應(yīng)根據(jù)最有利于金屬塑性變形的溫度區(qū)間來確定
　　(2)四柱液壓機金屬的導(dǎo)熱性和加熱時的熱應(yīng)力在加熱初期，管坯表面和中央溫度不一致，要靠金屬內(nèi)部導(dǎo)熱才能使管坯的內(nèi)外溫度平均。

　   1、可用溶劑進行清洗。一般來說，常用溶劑有三氯化乙烯、油漆稀釋劑、甲苯、汽油、四氯化碳等。由于這些溶劑都有一定的毒性并且容易著火，所以在清洗后應(yīng)盡快清除溶劑。
　　2、也可使用人工清洗及物理方法清洗。
　　A、用毛刷清掃：應(yīng)采用柔軟毛刷除去濾芯的陽垢，過硬的鋼絲刷會將網(wǎng)式、線隙式的濾芯損壞，使燒結(jié)式濾芯燒結(jié)顆粒刷落，并且此法不適用于紙質(zhì)濾油器。

     液壓機的工作原理告訴我們，液壓機在工作過程中難免會出現(xiàn)壓力過大的現(xiàn)象，因為壓力過大而引起的一系列狀況，我們稱之為液壓機壓力過載現(xiàn)象。但是我們不能明明知道這種情況會發(fā)生，還是任由他發(fā)生了，所以在設(shè)計液壓機之初，為了將這個問題的傷害程度降到最低，我們都會設(shè)置有液壓過載保護系統(tǒng)。
    液壓機的液壓過載保護系統(tǒng)經(jīng)過了很多代的更換，機械液壓機中老式的過載保護裝置，如壓塌塊式，由于不能準(zhǔn)確地發(fā)訊和有效地保護機 床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復(fù)也較快的液壓過載 保護系統(tǒng)。
    當(dāng)裝模高度調(diào)整不當(dāng)或出現(xiàn)雙料時，壓力機會過載。這時液壓缸內(nèi)壓力急劇升高，卸荷閥高壓腔壓力大于背壓腔背壓，推動活塞下移開啟回油口，液壓油快速泄回油箱?；瑝K在平衡器的作用下，上移20mm，保護壓力機和模具不受損傷；同時壓力繼電器和行程開關(guān)動作，切斷離合器控制線路，壓力機停止；電磁閥關(guān)閉氣源并且快速排掉卸荷閥背壓腔空氣， “正?！敝甘緹魷纾靶逗伞敝甘緹袅?，壓力機不能開動。
    液壓機的壓力過載現(xiàn)象雖然有保護系統(tǒng)，但是如果超過這個保護的范圍，對于液壓機的傷害是相當(dāng)大的，所以我們在平時使用液壓機的時候一定要按照規(guī)范操作，保證液壓機能夠正常的工作。